有关液压油箱作用的描述，以下说法错误的是（）

A . A．通气孔应设滤网 B . B．箱底宜做成凹形 C . C．泄油管出口可在油面之上 D . D．内隔板应高出油面

A . 需将油箱释压活门放到放气位即可 B . 飞机气源不供气，并且将释压活门放到放气位即可 C . 飞机气源没有供气，并且将释压活门放到放气位，并保持在放气位 D . 将油箱过压释压活门放到放气位

A . 可以单独向任何一个油箱加油 B . 可以单独向B系统系统加油 C . 只能通过备用油箱向B系统油箱加油 D . 只能通过备用油箱向A系统油箱加油

A . A、储存液压系统所需的足够油液 B . B、散发油液中的热量 C . C、分离油液中的气体及沉淀污物 D . D、为液压系统提供动力

A . A．开式系统比闭式系统的工作油箱散热多 B . B．阀控型比泵控型液压油得到的热量更多 C . C．开式系统一般不设油冷却器 D . D．闭式系统都必须设冷却器

A . 根据演出场所观众人数多少以及剧场环境条件确定票价档位划分 B . 每档价位的门票数量比例一般呈枣核形式橄榄形 C . 各个价位票的差额要根据总体售票方案重点推销某个价位等因素确定 D . 最高票价一般代表着该演出项目的规格档次和水平，因此越高越好

A . A．开式系统比闭式系统散热好 B . B．重载工作时间长的闭式系统应改为半闭式 C . C．减压阀不会使流过的液压油发热 D . D．装置效率低液压油必然发热多

A . A．内壁的防锈涂层应能与油相容 B . B．内有隔板高至油面2/3高度 C . C．容积为泵每分钟排量1～2倍，以利散热和分离气体和杂质 D . D．底部宜成凹型，便于放油

A . 储存液压系统所需的油料 B . 散热、沉淀杂质 C . 分离液压油中气泡 D . 以上说法都正确

A . A．程控阀漏油 B . B．油过滤器、冷却器漏油 C . C．蓄能器漏油 D . D．油温高

A . 有解毒的作用 B . 对正常心脏有促进收缩作用 C . 有保肝作用 D . 可促进机体代谢

A . 承受压力的油流总是往阻力小的地方流动。 B . 液压系统的压力是由液压泵输出的。 C . 液压系统的压力是由于阻力作用产生的。 D . 斜盘式柱塞泵排量随斜盘角度的增加而增加。

A . A．每月至少运行1次 B . B．每年必须检验液压油 C . C．一般在更换液压油时同时更换齿轮箱油 D . D．齿轮箱油不宜加得太满

A . A．油温高于80℃会使橡胶密封圈寿命缩短 B . B．测量柱塞式泵或马达壳体的漏泄油量即可算出其容积效率 C . C．检查执行元件的速度可判断装置的容积效率 D . D．密封元件必须定期更换

A . 程控阀漏油 B . 油过滤器、冷却器漏油 C . 蓄能器漏油 D . 油温高

A . 油箱油位过低 B . 吸油过滤网有堵塞 C . 油温过低 D . 油粘度过低

A . A．回油管出口45°切口使出油朝向箱壁 B . B．泄油管出口必须在液面下足够深度以防带入空气 C . C．吸油管常与回油管、泄油管置于隔板两侧 D . D．通气孔应设空气滤网及孔罩

A . A．新油有相当大部分污染度不合要求 B . B．污染控制好的液压系统仍要定期清洗滤器 C . C．冲洗系统时采用额定流量 D . D．油箱应经常放残检查

A.技术安全且无创 B.诊断标准采用的是肺栓塞的可能性，即高、中、低度可能性和正常 C.反映的是栓塞面积 D.显示的为肺动脉堵塞的分支

A．只要过热情况持续，FAULT灯保持亮 B．当机组选择OFF时，FAULT灯熄灭 C．过热消失，且没有再次过热风险后，FAULT灯才熄灭 D．白色

A．自动调整制动摩擦片与制动盘间隙 B．密封作用 C．使盘式制动活塞回位 D．定位作用

A．应定期进行清洗 B．应定期进行更换 C．当吸油过滤器指针指到红色的区域时应进行更换 D．空滤器可过滤空气中的水份

A．通过引气增压 B．通过液压泵增压 C．无需增压 D．液压油箱增压是保证液压油正向流至所有的液压泵