重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒
一号线地铁列车制动形式包括：再生制动、电阻制动和空气制动三种。
重庆地铁列车车辆的制动系统主要包括？
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）
在实施电制动的同时，为提高空气制动响应速度，制动闸缸有一定的（）。地铁列车每个转向架上装有（）个空气弹簧
重庆一号线地铁列车地铁（六节编组）共有（）个制动速度传感器。
重庆单轨车制动系统分为（）制动系统和（）制动系统，其中（）制动系统是由电制动和空气制动配合使用。
电制动和空气制动的转换范围为2.5km/h～5km/h左右。
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
一号线地铁列车若在制动过程中出现电制动滑行造成制动力的损失，空气制动需要进行补偿，以便于电制动的防滑控制。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
地铁列车制动系统按动能转换方式分为（）和摩擦制动两大类。
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
重庆十号线As型地铁列车当总的电制动力不满足全列车的制动力需求时，则在全车上根据载荷来补充剩余所需要的制动力（）
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。此题为判断题(对，错)。
DK－1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制（)的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。
杭州地铁2、4号线列车电-空制动转换点为（）
重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（）
重庆环线AS型地铁车辆施加常用制动时电制动优先，电制动不足时由
重庆5号线As型地铁列车当电网电压在1000V~1800V之间变化时，主电路能正常工作，并方便地实现牵引—制动无接点转换（）
