重庆一号线地铁列车地铁在AW3载荷下，仅实施电阻制动时，列车可达到的平均减速度不小于（）m/s2。
重庆一号线地铁列车紧急制动的响应时间不得大于（）秒
重庆一号线地铁列车6辆编组的列车有1/2的辅助电源退出运行时，能自动切除列车中每辆车的（）的空调负载后，列车仍能维持正常运行。
重庆一号线地铁列车司机室广播主机共有10个模块，客室广播分机共有（）个模块
重庆一号线地铁列车列车联挂速度是≤（）。
重庆一号线地铁列车采用（）动（）拖的编组型式
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有（）个档位。
重庆一号线地铁列车地铁客室内共设置（）个视频广告显示器？
重庆一号线地铁列车在非紧急牵引工况下缓解保持制动列车处于牵引需速度大于（）
重庆一号线地铁列车常用制动采用减速度控制模式，制动控制单元根据指令的（）来计算目标制动力。
重庆一号线地铁列车地铁牵引逆变器制动电阻的作用为（）。
重庆一号线地铁列车地铁起紧急后将司控器打到（），观察紧急制动缓解，制动压力最后达到保持制动压力。
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
南京地铁一号线车辆的六节车编组共（）扇客室门。
重庆一号线地铁列车在6辆编组列车超员（AW3）状态下，当损失（）动力时，列车仍然可以在35‰的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行。
重庆一号线地铁列车地铁全列车共有（）台交流牵引电动机。
重庆一号线地铁列车再生制动时最大允许电压（）。
重庆一号线地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动
重庆一号线地铁列车地铁警惕按钮松开（）列车起紧急制动。
重庆一号线地铁列车上每台转向架设有个踏面制动单元缸（）
重庆地铁一号线列车由6辆编组而成，全列车共有副受电弓，分别在每单元车顶部（）
重庆地铁10号线列车共有台蓄电池（）
重庆地铁一号线每列车共有台牵引电机（）
