遇到CTC设备故障或维修施工，需要转入非常站控方式时，车站值班员与列车调度员应分别登记。
CTC、TDCS设备各种显示屏（表示盘）上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符。
CTC车站自律机与计算机联锁系统交互信息采用（）。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
在PIS系统内部，车站设备子系统之间相对独立，不产生任何数据交互，车载设备子系统也如此。
车站自律机是CTC系统的车站核心设备。
Cx接口用于CSCF与HSS之间的信息交互与传输，主要交互的信息包含：（）
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。
CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞设备信息均应从车站联锁设备以及TDCS系统获得。
实验证实，延髓吸气神经元与呼气神经元之间存在着交互抑制现象。因此它们对脊髓中呼吸肌运动神经元的支配存在着交互抑制。（）
TDCS/CTC车站子系统局域网信息交换设备是（）
只在列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是通信应答和时钟信息
互动化是指电网与电源、用电设备和电力用户之间实现信息（），能够自适应交互调整，达到系统运行的最佳状态。
国家与国家之间的主要信息交互媒介是（）
CTC车站系统的内网交换机可实现（）、（）、（）之间的信息互递。
随着DL/T860系列标准在变电站自动化系统的广泛应用，变电站过程层设备与间隔层设备之间的信息交互方式了较大改变。（）作为互感器与间隔层智能电子设备间采样数据的桥梁，已成为信息采样的重要设备。
在人机交互设备与人机接口之间的信息传输中，目前大多数采用上【 】通信方式。
普速TDCS/CTC系统、高速铁路CTC系统应分别组网，独立运行，系统间通过各层的系统间接口完成信息交互（）
CTC设备各种显示屏上所显示的图形符号应与车站、区间联锁设备所表示的含义和状态相符（）
CTC系统实现了车站信息站间传输，不能显示与本站相邻的车站及区间的列车运行状况。（)
人机界面:实现司机与车载设备之间的信息交互（）
CTC区段遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机应及时联系列车调度员（车站值班员)，列车调度员（车站值班员)应将进路信息通知司机。联系不上时列车应在（）。（应知应会《行规》第113条）
