货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用摇动座配合的是()。
消除热轴故障;滚动轴承无甩油,外圈、前盖、轴箱无裂损,密封罩、轴端螺栓无脱出;()、(),转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出;侧架导框纵向与滚动轴承外圈无接触;轴箱橡胶垫中间橡胶与上、下层板无错位;轴承挡键无丢失,螺母无松动、丢失。
测量承载鞍与侧架导框左右间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之左右间隙处测量,然后把左右之间隙尺寸分别()即为承载鞍与侧架左右导框间隙。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。
测量轴承承载鞍与侧架导框前后间隙时,应将梯形塞尺伸入到承载鞍导槽与侧架导框之前后间隙处测量,然后把前后之间隙尺寸()即为承载鞍与侧架导框的前后间隙。
转8A型转向架的侧架与197726型轴承是利用承载鞍卡装在侧架导框的。
铸钢侧架导框组装间隙超限时,堆焊后磨平。
转K4型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和应为()。
转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为()。
承载鞍与侧架导框的间隙;转8A型前后之和为()mm,左右之和Ⅰ型承载鞍为()mm,Ⅱ型为()MM。
承载鞍挡边折断后,使侧架导框失去横向控制。
转8A型转向架无论新制或厂修,其承载鞍导槽与侧架框之轴向间隙为()mm。
转K6型转向架侧架导框内侧面磨耗大于()或组装间隙超限时,须堆焊后加工。
货车转向架侧架导框与承载鞍的配合面采用轴箱橡胶垫配合的是()。
转K5型侧架导框导台单侧磨耗(含局部磨耗)深度大于()时,须堆焊后加工。
转K5型侧架导框导台两内挡面距离为196+1.5-0.5mm,磨耗之和大于(),或影响组装间隙时,须堆焊后加工。
为防止降低摩擦系数而影响了回转阻力矩的产生,从而导致车辆在低速时蛇形失稳,因此提速转向架规定在承载鞍与导框顶部等须涂抹润滑脂。()
交叉杆转向架铸钢侧架导框两侧摩擦面两侧磨耗(含局部磨耗)深度之和大于或组装间隙超限时,堆焊后加工()
转K2型侧架导框导台检修,两内挡面距离原型为184+10mm,磨耗之和大于4mm或影响组装间隙时,堆焊后加工,加工后单侧台高不小于()
转D21型侧架导框导台两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于()
段修时,转K2型承载鞍与侧架导框(导台)的间隙前后之和为()
转K5侧架导框导台两侧磨耗深度之和不大于。(原型78±2)()
转D21型侧架导框导台两内挡面距离磨耗之和不大于()
转K2型侧架导框两内挡面距离原型为184+10mm,磨耗之和大于或影响组装间隙时,堆焊后加工()