气门导管压装在气缸盖上，对气门起导向和（）作用。
安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
湿式缸套装入座孔后，缸套顶面略高出气缸体上平面（）mm。
气门导管外径与导管孔有一定的（）。
发动机配气机构气门导管的主要作用是（）。
气门的安装时，将气门导管压装于气门油封上。
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。
发动机气缸套装入机体上的座孔后，项面略高出气缸体上平面约（），使气缸盖衬垫在这里压得更紧，封气和封水更为可靠。
6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）范围内。
缸套装入座孔后，通常顶面略高出气缸体上平面（）毫米。
气门导管与气缸盖上的导管座孔为紧本配合，其铸铁缸盖的过盈量一般为（）毫米。
气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管。
135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。
气门杆与气门导管配合（），应更换气门和气门导管。
更换气门导管时，气门导管与气缸盖承孔配合的过盈量通常用经验方法确定、新气门导管尺寸比旧气门导管尺寸（）0.01～0.02mm。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
气缸壁、活塞、配气凸轮、挺柱、推杆、气门室的气门与气门导管都采用（）方式。
气门导管的作用是保证气门沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有（）作用，帮助气门散出热量。
更换气门导管时，应首先弄清气门导管有无台肩或开口锁环。
气门导管的作用是保证（）沿其本身轴线上、下运动，此外气门导管还具有导热作用，帮助气门散出热量。
配气机构的气门组主要由（）、气门导管、气门座等组成。
气门杆涂上油后能在气门导管内徐徐下降，则表面，气门杆与导管间隙（）。
BC0 0 2 气门（）前应检查气门杆与导管孔的配合值
要求曲轴轴承在自由状态下的曲率半径大于座孔的曲率半径，保证轴承压人座孔后，可借轴承自身的弹力作用与轴承座贴合紧密。（)
