简述CRH2A型动车组列车无线应急电源切换转换开关的作用。
CRH2型动车组存放紧急用踏板、大型收藏箱、绳索及应急灯等备品的搭载品室在（）车。
CRH3型动车组国产化后的定员是600+1个轮椅存放区域。
CRH2A型动车组司机室配备了灭火器、止轮器、扩音器等安全保护设备，灭火器、扩音器等存放在随车机械师间座椅上方，止轮器存放在右侧司机室门处。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速（）km/h完成本次运营后处理。
为切实加强CRH2型动车组在气温（）存放时的管理，防止部分设备因存水冻结造成损坏，确保动车组完好。
CRH380AL型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
CRH2A型动车组列车无线应急蓄电池分布在（）。
当全列空调失效时,CRH380D型动车组应急开启车门的操作中,下列说法正确的是（）
依据《动车组超员应急处置规定（暂行)》上铁辆〔2017]49号规定：CRH2A/B/C型动车组每8辆编组超员车厢
CRH2A型动车组在1-8号各车厢的两端外端墙上设置了应急通风阀PCOV和应急通风机EVFM。（）
CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
&34;CRH380A 统型动车组空调换气系统由（）、应急通风装置及送回
CRH2A型动车组每车端部设置大件行李存放处，中间设置隔板，上下两侧存放大件行李。（）
CRH6A型动车组（8辆编组）用碱性蓄电池共（）组100Ah，为控制、应急通风和列车无线供电。
根据《CRH380A型动车组途中应急故障处理手册》，MON屏报主变压器一次侧过电流（162），处置正确的是（）
CRH2A型动车组半联轴节供货时已预先组装完毕,而且经过仔细的防护和包装,但没有加注,在存放和操作期间,为了避免任何异物进入,半联轴节内腔必须保持密封（即保护盖处于密封状态）（）
简述CRH380A统型动车组应急释放阀的动作要求及概述
CRH381B型动车组内部通讯“司机—乘务员”的优先级高于“列车长—乘务员”。（)
CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，无法旁路故障应急处置方法
《CRH1型动车组途中故障应急处理手册》中，对车窗玻璃破损密封失效限速是完成本次运营后处理（）
CRH5A型动车组按下应急逆变器启动按钮，需要保持（）
