CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关作用是把直流电压表连接目标切换到（）线（列车无线蓄电池回路）。
简述CRH2A型动车组列车无线应急电源切换转换开关的作用。
CRH2A型动车组稳压DC（）系统向车辆的控制电源、车厢照明、蓄电池等供电。
CRH2A型动车组编组列车装有两副受电弓。
动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
CRH2A型动车组应急蓄电池合转换开关正常使用位置是置于左侧，功能是驱动进、排气风扇电机与气密阀的通风装置，使客室内的通风换气系统能继续正常运转，持续时间约（）。
CRH2A型动车组哪一端可以与其他列车联挂（）。
CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解（）状态。
CRH2A型动车组编组列车定员为（）人。
CRH380AL型动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量（含应急照明、列车无线装置、广播装置、尾灯及应急通风）最少可持续（）小时。
CRH2A型动车组外接电源插座分布在4号车。
CRH2A型动车组监视器功能是将列车信息显示在司机台的显示器上，使乘务员了解列车运行状态。
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
CRH2A型动车组EMU采用动力分散交流驱动方式，在前后两端都设有驾驶室。列车通常运行时在前端的驾驶室内进行操作。（）
CRH2A型动车组在1-8号各车厢的两端外端墙上设置了应急通风阀PCOV和应急通风机EVFM。（）
CRH2A型动车组卫生系统由悬挂在列车车下的污物箱和车上真空便器及控制单元组成。（）
CRH2A型动车组，空调系统由（）应急通风系统、司机室空调等组成。
CRH2A型动车组，蓄电池分为：（）。
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V（）
CRH2A型动车组非常起动电路是由非常起动SW盘及非常用蓄电池箱构成。（）
CRH6A型动车组（8辆编组）用碱性蓄电池共（）组100Ah，为控制、应急通风和列车无线供电。
CRH2A统型动车组蓄电池安装在2、3、6、7车（）
CRH2A型动车组激活动车组蓄电池应将主控手柄从拔取位推至，激活动车组蓄电池（）
CRH2A型动车组列车的长度为201.4m,换长为18.3=（）
