转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化此故障的可能原因（）
直流双闭环调速系统引入转速微分负反馈后，可使突加给定电压启动时转速调节器提早退出饱和，从而有效地（）。
速度、电流双闭环调速系统，当系统过载或堵转时，转速调节器处于（）。
在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？在转速负反馈单闭环有静差调速系统中，突减负载后又进入稳定运行状态，此时晶闸管整流装置的输出电压Ud较之负载变化前是增加、减少还是不变？在无静差调速系统中，突加负载后进入稳态时转速n和整流装置的输出电压Ud是增加、减少还是不变？
转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，ASR的输出是由（）。
速度给定电压纹波对系统性能有影响，所以在转速电流双闭环调速系统中，速度给定供电电路应采用（）。
转速电流双闭环调速系统，电机转速可调，低速时性能正常，但当给定电压大于某个值时电动机转速反而下降，这时速度波动大，系统静差率指标明显恶化。此故障的可能原因有（）。
在转速、电流双闭环调速系统调试中，当转速给定电压为额定给定值，而电动机转速低于所要求的额定值，此时应（）。
转速电流双闭环直流调速系统稳态运行时，两个调节器的输入偏差电压和输出电压各是多少？为什么？
转速电流双闭环调速系统在稳态工作点上时，控制电压不取决于（）。
转速、电流双闭环直流调速系统稳态工作点上，ASR的输出量是由电动机的额定电流决定。（ ）
转速、电流双闭环直流调速系统的控制电压大小则取决于给定电压。
转速、电流双闭环直流调速系统设计后，转速调节器限幅对应1.5倍额定电流，但是在空载额定励磁稳速运行时突加额定转矩负载，转速不能回到给定转速，则原因可能是（ ）。
在转速、电流双闭环调速系统中，出现电网电压波动时， 调节器起主要作用；负载扰动时， 调节器起主要作用。
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压的大小并非仅取决于速度给定的大小。
带有转速、电流双闭环直流调速系统，在启动时速度调节器处于状态（）
电流—转速双闭环无静差可逆调速系统稳态时控制电压Uk大小并非仅取决于速度给定值Ug大小。（)
双闭环直流调速系统调试中,若转速给定值U达到设定最大值时转速还未达到要求值,应（）
在转速电流双闭环调速系统中,调节给定电压,电动机转速有变化,但电枢电压很低,原因可能是（）
双闭环直流调速系统调试中,若转速给定值U达到设定最大值时转速还未达到要求值（）
直流双闭环调速系统引入转速做分负反馈后，可使突加给定电压自动时（）
闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速与负载电流（或转矩)间的稳态关系。（)
在转速电流双闭环调速系统中，调节速度给定电压，电动机转速不变化，此故障的原因是（）
转速、电流双闭环调速系统中，转速环按典型Ⅰ型系统设计，抗扰能力较强，稳态无静差。（)
