转向盘操纵不稳的原因之一是前轮外倾过大。
（）是重排岗位环己酮肟加料不稳的原因之一。
汽车前进驶过侧滑板时，如向外滑，表示前束过大；如向内滑，则说明前束过小。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
转向盘自由行程过大，会使汽车转向（）、操纵（）。
转向不稳的原因有转向轮固定（）太紧。
转向盘操纵不稳的原因之一是（）过大。
在转向轮定位参数中，低速时主要是主销内倾起回正作用，而高速时主要是前束起作用。（）
若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）
（）是造成轮速传感器信号不稳的原因之一。
转向盘操纵不稳的原因之一是（）间隙过大。
关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。
如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）
转向沉重的原因之一是前束调整不当。
转向盘自由行程过大的原因是（）
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
转向盘自由转动量过大的原因是（）
1911年11月，四川后成立的军政府以（）为都督，但他不是政治家，且毫无执政经验，是当时政局不稳的重要原因之一。
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。（）（5.0分）
转向盘自由转动量过大的原因可能是()
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快;前束过小，轮胎外侧磨损严重。（)
（）如果胎面呈现羽状磨损，则为前束过大所致
转向盘不稳的原因之一有：转向节主销与衬套配合间隙过小。
