转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
汽车前进驶过侧滑板时，如向外滑，表示前束过大；如向内滑，则说明前束过小。
如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（）。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
负前束过大将造成轮胎（）磨损。
汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。
若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）
在使用指针式前束尺测量前束时，要求将前束尺安装在前轴（）面两车轮内侧的中心位置。
关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。
如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）
车轮外倾角过大、过小，都会加剧轮胎的偏磨损。外倾角过大，轮胎外侧偏磨损严重，外倾角过小，轮胎内侧偏磨损增加。
过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。
车轮前束失准，会造成轮胎（）。
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
如果车轮前束过小，将会导致：（）。
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
轮胎外侧胎肩磨损是因为车轮内倾角过大
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快;前束过小，轮胎外侧磨损严重。（)
汽车的前束不正确会造成轮胎偏磨损。（)
如果车轮外倾角过小的话，会导致（)。A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损
如果车轮前束过小，将不会导致()。
（）如果胎面呈现羽状磨损，则为前束过大所致
汽车前束值过大会造成车轮向外侧滑。（)
