转向盘操纵不稳的原因之一是前束过大。
汽车前进驶过侧滑板时，如向外滑，表示前束过大；如向内滑，则说明前束过小。
如果汽车轮胎胎面磨损至（）以下，则雪地轮胎的功能消失。
ATZ型弹簧度盘秤的指针零点变位，产生负差或正差是（）和齿条与齿轮磨损过大所致。
如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（）。
关于引起低速打摆现象的主要原因。甲认为：前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小就是打摆现象的主要原因。乙认为：转向器啮合间隙过大是其中原因之一。丙认为：转向节主销与衬套间隙过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
负前束过大将造成轮胎（）磨损。
汽车前轮的前束值过大时，轮胎的（）易磨损。
某挡位出现跳挡，体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短，则为变速器（）磨损或变形所致。
若转向轮向内侧滑，且侧滑量超标，则表明转向轮前束过大，或负外倾角过大。（）
前束（）则磨损轮胎面外部花纹边缘，每排轮胎花纹内部边缘被羽状化。
关于行驶跑偏的原因。甲认为：两前轮胎气压差过小或磨损程度不一致只是行驶跑偏的原因。乙认为：前桥变形是其中原因之一。丙认为：前轮前束过大或过小是其中原因之一。看法不正确的是（）。
如果车轮前束过大或过小，可如何予以恢复？（）
过大的前束或后束，会导致轮胎胎面花纹边缘羽状化的磨损。
轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（）所致。
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。
如果车轮前束过小，将会导致：（）。
关于引起高速打摆现象的主要原因。甲认为：车架变形是打摆现象的主要原因。乙认为：前减振器失效是其中原因之一。丙认为：前束过大是其中原因之一。看法正确的是（）。
卡车的前束过大会造成轮胎（）磨损，前束过小会造成轮胎（）磨损
轮胎的胎面，如发现胎面中部磨损严重，则为（ ）所致。
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快；前束过小，轮胎外侧磨损严重。（）（5.0分）
汽车前束过大，车轮内侧磨损加快;前束过小，轮胎外侧磨损严重。（)
如果车轮外倾角过小的话，会导致（)。A.轮胎外侧偏磨损严重B.轮胎内侧偏磨损严重C.轮胎胎面磨损
如果车轮前束过小，将不会导致()。
