缓和曲线的弦切角计算公式为（）
在干线铁路的曲线上，一般要加设缓和曲线。
快速铁路曲线超高必须在整个缓和曲线内顺完，顺坡度一般不大于（）。
缓和曲线坐标计算方法有（）
缓和曲线的参数方程，所建立的坐标系的X轴正向，是指向缓和曲线的（）。
缓和曲线的弦长计算公式为（）
铁路道岔的导曲线上一般不设缓和曲线和超高。
在交点JD处设置的圆曲线半径为R，缓和曲线长度为Ls，则圆曲线内移值p的近似公式为p≈（）
在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
切线支距法测设圆曲线带有缓和曲线的曲线是以（）为坐标原点，以切线为X轴，过原点的半径为Y轴，利用缓和曲线和圆曲线上各点的X轴、Y轴坐标测设曲线。
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
缓和曲线采用切线支距法计算坐标的公式为（）
简述高速铁路缓和曲线的作用。
利用缓和曲线、圆曲线的参数方程，对曲线上任意一点的坐标（x，y），都可以（ ）为参数计算得到。
若要建立曲线长与直角坐标的缓和曲线参数方程，需要在（ ）坐标系下推导。
我国铁路上采用螺旋线作为缓和曲线。螺旋线具有的特性是：曲线上任意一点的曲率半径R′与该点至起点的曲线长l（ ）。
普速铁路特别困难地段，缓和曲线长度应大于等于（）
在缓和曲线测设中，已知缓和曲线终点的直角坐标xh=69.90m，yh=2.72m，则对应缓和曲线的弦长Ch和总偏角△h为（)。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
4、在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。
