轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（），应有计划地进行修理或更换。
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm时，应及时进行修理或更换。
设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和（）。
提速道岔弹片及其销钉、挡板损坏或弹片与滑床板挡肩离缝大于（），应进行修理或更换。
目前道岔中的轨撑大多采用（）形式。
安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与哪些部件的空隙（）
三道缝是指基本轨轨底与滑床台槽边有缝；基本轨轨颚与外侧轨撑不密贴有缝；（）与滑床板的挡肩不密贴有缝。
轨撑的作用是防止钢轨倾覆、加强钢轨的稳定性、起保持轨距的作用。其与轨腰紧固后，还能防止钢轨的（）。
试述线路上为什么要在曲线地段加装轨距杆或轨撑？
普通线路道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时，应及时修理或更换。
在道岔中，防爬轨撑用于哪个部位？
高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
轨道道岔质量要求及允许偏差，轨撑应与基本轨密帖，间隙不大于（）毫米，数量齐全，无松动现象。
43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器，所用的普通轨撑垫板是相同的。
弹片、销钉、挡板损坏。弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于2mm，销钉帽内侧距滑床板边缘大于（)mm应有计划地进行修理或更换。
在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“护背距离”（）
分开式滑床板是轨撑由垂直螺栓先与滑床板联结，再用（Q）或螺纹道钉将垫板与岔枕联结
道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm时，应有计划地进行修理或更换（）
道岔扣件有弹条、弹性夹、拉簧、弹片等损坏或不能保持应有的扣压力。弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm伤损情况，应及时更换。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.6.8条
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于2mm，应有计划地进行修理或更换。()
轨撑与基本轨密贴，其间隙不应大于（)。
扣板与轨底以及轨枕挡肩离缝不得大于mm（）
轨撑主要三种形式有（）
在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持（）
