检定规程规定与称量轨相接的两端必须有（）以上的防爬轨。
设置辙跟轨撑、防爬轨撑的目的是防止辙跟后移和（）。
目前道岔中的轨撑大多采用（）形式。
[计算题]检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中缺3个、失效5个，问防爬器不合格率是多少？
铺设木枕采用道钉联结的线路、道岔中，（）应增加防爬设备数量。
防爬轨与称量轨的间距为（）。
半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
防爬轨应高于称量轨，高差牙小于（）。
检规中规定防爬轨不得低于称量轨，其目的是为了避免车辆对（）的冲击。
道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）。
普通线路道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于（）时，应及时修理或更换。
钢轨超声波探伤在正常探头组合下，每年入冬前应对道岔基本轨在第三轨撑孔至第三连接杆之间的范围进行（）检查。
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
目前比较理想的防爬轨的长度为4.5米。
采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
高速道岔上轨撑的顶铁应与翼轨轨头下颚密贴。
轨道道岔质量要求及允许偏差，轨撑应与基本轨密帖，间隙不大于（）毫米，数量齐全，无松动现象。
半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。
道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管，心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓，道岔部位轨距杆，基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中：缺3个，失效5个，防爬器不合格率是（）
道岔轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm时，应有计划地进行修理或更换（）
半径为300 m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑（）
铺设木枕的线路、道岔，采用时，如无爬行，可不安装防爬设备；采用道钉联结时，正线、到发线上的线路和道岔应安装防爬设备，防爬器安装数量和方式按规定执行；正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各75m地段及驼峰线路，应增加防爬设备数量；其他站线的线路、道岔，应根据爬行情况，适当安装防爬设备（）
铺设木枕的线路、道岔，下列哪些部位或区段应增加防爬设备数量（）
