起升制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度一般不应超过（）毫米。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为（）。
机—电式制动器，当电梯的电动机有可能起发电机作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈电。（）
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力，称为制动压力，亦称为（）.
机—电式制动器禁止使用带式制动器。（）
制动器闸瓦衬垫磨损达（）时应更换。
机—电式制动器被制动部件应以机械方式与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接。（）
制动（）的压力必须用有导向的弹簧或重铊施加
制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为（）。
盘式制动器在制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，决定于有缸内工作油的压力大小。（）
闸瓦作用于车轮踏面上或闸片作用于制动盘上的压力称为制动压力，亦称制动原力。
机—电式制动器被制动部件应以（）与曳引轮或卷筒、链轮直接刚性连接
单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。
制动轮与摩擦衬垫之间的间隙要均匀一致，闸瓦开度不应超过（）。
合理的制动率应当是：车轮不滑行所容许的最大闸瓦压力与（）的比值，小于或最多等于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。
电梯制动系统应具有一个机—电式制动器或带式制动器.（)
压缩空气驱动闸瓦式制动器的空动时间不得超过（）
机-电式制动器应持续通电来保持正常释放。在制动电路断开后，制动器应立即制动。（）
主管压力为600kpa时，标记载重61t，装有120或103型制动机和高摩合成闸瓦在重车位时，每辆换算闸瓦压力为（）kN。
制动器制动闸瓦或衬垫的压力应用()之一施加。
机-电式制动器，在主机运转中，应持续通电保持松闸。在制动器断电后，制动器应延迟制动。()
以电路来操纵制动作用，而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置，称为（)。
