气压制动系控制装置大多由（）控制阀和制动控制阀等气压控制元件组成。
气压制动系制动不灵的原因是（）。
汽车气压制动系制动不良或无力，是由于压缩空气压力不足而引起制动时磨擦片与制动鼓之间的（）所致。
制动软管.制动器室膜片破裂只是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
永磁同步无齿轮曳引机制动器用作轿厢上行超速保护装置的制动元件时，其用来提供制动力的外部能量的形式是：（）。
气压制动系的制动气室有（）式。
气压制动制动力的大小与进入气室的气压成正比。
气压制动系是利用发动机驱动空气压缩机产生()作为动力的来源。
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，其动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
气压式制动传动装置的组成中（）具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力，使车轮制动器产生制动力矩。
汽车制动系行车制动装置根据制动力的介质分为（）两种。
（）是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
（）不是气压正常，但气压制动系制动失效的原因。
T•JK型减速器是气动非重力式减速器，他的动力来源是压缩空气，制动力的大小可根据车重和车速，由不同的气压制动等级进行调整。
汽车行车制动装置根据制动力的介质分为（）和气压式两种。
（）不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
下列元件中，不是气压制动系的部件有（）
惯性式制动试验台是检测汽车车轮制动力的。
不会导致气压制动系制动失效是（）。
按照制动能量的传输方式，制动系又分为机械式、（）、气压式、电磁式等。
（）导致气压制动系制动失效。
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时，气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力，乘用车应≤（)N，其他车辆应≤700N。
【判断题】判断题：（）2、所有国产汽车和部分国外汽车的气压制动系中，都采用凸轮式鼓式制动器。
（）不会导致气压制动系制动不良
