25T型客车逆变器满载输出条件下，输入电压在540V至660V范围变化时，输出电压稳态精度应小于（）。
25T型客车检修规程规定：对于空调试验，满负载运行1h以上，测量控制柜各接I线端子温度须符合以下要求：接线处温度不得高于环温35℃或实测温度不得高于（）
25T型客车检修规程规定：对于轴温报警器的控制显示器检修，DC110V或DC48V电源电压在一30％～+25％电压波动范围内控制显示器须正常工作，整机显示温度与母表偏差为（）
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600KPa，不得漏泄；正向充风，两端压力差不大于（）
25T型客车双管改单管时应打开气路控制箱中的（）阀，关闭1、2、5、6阀。
25T型客车补助管更换时，长度须为（）。
25T型客车气路控制箱采用的是（）。
25T型客车检修规程规定：轴温报警器轴温显示正常，同侧误差小于（）
25T型客车的空调机组在外温22℃时，运转3min之内，外温与出风口处温差不小于（）。
25T型客车检修规程对于塞拉门的检修规定：气路系统过滤减压阀调整值须为（）
25T型客车电茶炉的控制电源电压为（）。
25T型客车制动装置各垂下品与轨面距离不得小于（）。
新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于（）。
25T型客车用Dg20单向阀开启压差应不大于（）。
25T型客车的蓄电池组容量应不小于（）。
25T客车检修规程对于H23XJD型电空阀泄漏试验规定，将风压调至900kpa，电压调为（）时，用肥皂液检查电空阀风路及各部须无泄漏。
25T型客车逆变器额定输入电压条件下，负载在额定负载的10%至110%范围内变化时，输出电压稳定精度应小于（）。
25T型客车制动装置止回阀分解组成后反向充风600KPa，不得泄露。正向充风，两端压力不大于（）
25T型客车制动装置止回阀分解组装后反向充风600kPa不得漏泄：正向充风，两端压力差不大于（)。
新造25T型客车上线运行前，须进行通电，带载试运行，试运行距离原则上不得少于1000km（）
25T型客车的气路控制箱上装有球阀、滤尘器和（)。
国产25T型客车蓄电池在充电机停止或故障时，向本车照明、水位显示、（)、车下电源箱控制、温水箱控制、开水炉控制等负载供电。
尾部最后一辆（含调向后尾部最后一辆）,因25T（19T）型客车气路控制箱集成气路板漏风，或集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，造成列车制动试验不合格时，将气路控制箱集成气路板上的滤尘器、球阀、止回阀漏风，用活动扳手、内六角扳手紧固（）
尾部最后一辆（含调向后变为尾部最后一辆）因25T(19T)型客车气路控制箱集成气路板漏风故障处理完毕后，车辆乘务员通知司机进行制动机简略试验，确认列车制动机试验良好，采用调编或尾部加挂车方法的，确认故障车缓解良好（）此题为判断题(对，错)。
