船舶磁罗经属于下列哪种情况之一的，应予以自差矫正（）
关于船舶磁罗经曲线或自差表，下列说法不正确的是（）。
船舶磁罗经凡是属于下列情况之一者，应予以自差校正的选项为（）
某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为（）。
真航向000°，磁差（Var）10°E，自差（Dev）2°W，则磁罗经航向为（）。
若安装磁罗经时基线偏左2°，当罗航向为032°时，罗经差为＋2°，测得某物标舷角为65°（左），则该物标真方位为（）。
磁罗经能够指示方向的部件是（）。
若安装磁罗经时基线偏右2°，当罗航向为032°时，罗经差为－2°，测得某物标舷角为65°（左），则该物标真方位为（）。
船舶磁罗经在哪种情况下不需进行自差校正？（）
已知过叠标时用磁罗经测得该叠标的罗方位为287°，从海图上量得该叠标的真方位为293°，Var＝-1°，则该罗经的自差为（）。
船舶磁罗经A、B、C、D、E五个自差系数中，对于正装的磁罗经，一般情况下其值很小或为零的系数是（）
钢铁船舶上的磁罗经，其罗经刻度盘“0°”的指向为（）。
船舶利用船尾方向的导标真方位240°航行，罗经差+3°，航行中测得该导标罗方位243°，该轮应（）。
磁罗经应能在环境温度（）的条件下正常工作。
船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是（）。
已知某灯塔的真方位等于100，当地磁差等于7W，用磁罗经测得该灯塔的罗方位等于95°，该航向自差等于（）。
已知磁差Var＝2°W，罗经差1°W，磁航向000°，则真航向为（）
从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。
船舶磁罗经在哪些情况下应进行自差校正？（）
验船师对一航行于上海—南京的490GT的货船进行年度检验时，发现未配备磁罗经，船长解释说江上视野开阔，基本没有见到用磁罗经的船舶，验船师考虑到实际情况后同意不配备磁罗经。以下说法正确的是（）
船舶在测定或校正磁罗经自差时应悬挂信号旗（）。
关于沿海航行船舶磁罗经的配备，下列说法正确的是（）
通常在下列何种情况下，船上的磁罗经需要校正自差 。 ① 经过修船，船舶上层建筑有较大的改变；②船舶遭遇了剧烈的碰撞；③罗经盆有气泡；④修船时，磁罗经位置向后移动1米；⑤装载了磁性货物后或由电磁吊装卸货物后；⑥使用了备用的罗经（）
于ECDIS显示模式的表述，正确的是（）①ECDIS应一直能以北向上方式显示SENC信息，也允许其他方向显示。②ECDIS应提供真运动模式，也允许其他模式。③ECDIS不提供真运动等其他显示模式。④ECDIS应能手动改变海图显示区域和本船相对于显示边缘的位置
