机车大修：牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴，局部缝隙用（）的塞尺检查。
当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。
在常温下，汽油发动机要求活塞销与销座孔有（）mm的微量过盈。
全浮式活塞销与销座的配合是（）
机车检修时，转向架，与车体侧档问隙左右之和应为（）mm。
机车大修：牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴，局部缝隙用塞尺检查，插入深度不得大于（）mm。
电力机车牵引扁销与销孔间隙前后为不大于（）。
活塞销与销座选配的最好方法是（）。
活塞销与销座孔为（）连接，可以使销减轻偏磨、承载均匀。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时，将会（）。
WD615型柴油发动机活塞销与销座的配合标准间隙为（）。
当活塞销与销座孔出现配合失效时，会造成销在销座孔内卡阻现象，造成其卡阻现象的原因有（）
活塞销与销座孔的安装状态可分为固定式和浮动式。
检查牵引销与销座结合处斜面应密贴，局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（），销和槽底部间隙应不小于（）。
韶山4型电力机车牵引杆方销与牵引座槽底面之间的间隙是（）。
机车段修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为不大于（）mm。
准备出段牵引列车的机车，轮对中两轮箍内侧距离应为1435mm。
为了便于机车落车时牵引杆上的牵引销，容易装入车体上的牵引销座上，将牵引销两侧制成（）截面。
活塞销与销座及连杆小头的配合有（）及（）二种形式。
活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大都采用全浮式。
机车大修：牵引销底面与销座槽底面间隙应为（）mm。
电力机车牵引扁销与销孔间隙两侧为不大于（）。
6135K-5型柴油发动机活塞销与销座之间的配合标准间隙为（)。A.0.13mm～0.15mmB.0.03mm～0.05mmC.0.
韶山4型电力机车牵引杆方销与牵引座槽底面之间的间隙时（）
