变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
变速器操纵机构的检查：拆下变速器盖，清洗干净，将变速器盖固定在台虎钳上，当某一变速叉已在档位上时推动另一变速叉，若能推上档位则说明（）。
（）不会造成变速器只在某一档位产生异响。
变速器在某一特定的档位上出现异响，可能的原因是（）。
自动变速器是通过油液来（）和实现档位控制。
自动档汽车，变速器操纵杆在（）位是倒档位。
变速器空档时，出现异响的原因之一为（）
副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。
变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入（）并做急加速试验，如有异响出现，即表明发动机有故障。
变速器在使用过程中出现同时挂上两个档位的现象，这是由于（）机构失效导致。
自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。甲说：是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；乙说：是换档执行元件异响。（）
离合器安装松动可能会导致变速器在所有档位均出现异响。
甲说，车速传感器故障不会使自动变速器不能升档；乙说，档位开关故障会使自动变速器升档迟缓。（）
变速杆在2档位置，汽车行使时，自动变速器将（）。
变速器油液品质过差会造成变速器只在某一档位产生异响。
搅拌机齿轮啮合不正常，可导致减速器出现异响，可尝试用（）办法解决。
（）会导致变速器在各个档位都出现异响。
变速器在某一档位出现不能传力的故障，可能的原因是（）。
自动变速器失速试验时若出现在D、R档位的失速转速相同，均低于正常值，则可能的故障原因为（）
当动力换档变速箱的油温过高，超过80—110摄氏度时，需将档位转换至空挡位，发动机转速应维持在（）r/min之间，强制冷却油液，直至降至允许范围内。
变速器油液品质变差会导致其在某一档位无法传力。
液力变速器油液乳化变质与有关（）
