变速器直接挡无异响，而在其他档位均有异响，这说明第一轴轴承损坏。（）
当接合套和（）之间间隙过大时，可能造成变速器难以接合档位接合齿圈。
变速器操纵机构的检查：拆下变速器盖，清洗干净，将变速器盖固定在台虎钳上，当某一变速叉已在档位上时推动另一变速叉，若能推上档位则说明（）。
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
（）不会造成变速器只在某一档位产生异响。
变速器在某一特定的档位上出现异响，可能的原因是（）。
检查自动变速器油的品质时，应该观察颜色。正常油液应为透明（）呈液体。
自动变速器是通过油液来（）和实现档位控制。
变速器油液变质会使变速器在（）档位出现异响。
齿轮油油量不足或品质下降不会导致变速器异响。
在自动变速器的油泵中，工作时产生油液是与（）有关的。
副轴输出式变速器，空档时无异响，其它档位均有连续异响，且随负荷增加而增大，原因是（）。
在自动变速器的油泵中，工作时产生油液泄漏是与输出油压有关的。（）
汽车在某一档位行驶时，变速杆会自动回到空档位置，主种故障现象为（）
自动变速器在特定的档位上放松油门踏板时能听到异响。甲说：是变速器中负责该档锁止的单向离合器发生卡滞；乙说：是换档执行元件异响。（）
离合器安装松动可能会导致变速器在所有档位均出现异响。
离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
手动变速器异响产生的原因有（）。
（）会导致变速器在各个档位都出现异响。
变速器在某一档位出现不能传力的故障，可能的原因是（）。
变速器油液品质变差会导致其在某一档位无法传力。
离合器过度磨损后，会造成手动变速器换档困难和异响。
变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（1.0分）
变速器齿轮磨损，间隙过大会造成变速器异响。()此题为判断题(对，错)。
