我国民航管制空域共划分为（）类。
在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。
（）类空域为高空管制空域，（）米（含）以上的空间划分为若干个高空管制空域，在此空域内飞行的航空器必须按照仪表飞行规则飞行并接受空中交通管制服务。
空中交通服务包括空中交通管理、空域管理和空中交通流量管理。
国务院，中央军委空中交通管制委员会简称（）统一领导全国（）的使用管理工作。低空空域原则上是指真高（）以下。
中国政府按照国际通行做法，于2013年11月23日，宣布划设东海防空识别区。防空识别区是濒海国家为防范可能面临的空中威胁，在领空外划设的空域范围，用于及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器，留出预警时间，保卫空防安全。中国政府划设东海防空识别区①是基于国际形势日趋紧张采取的应对措施②目的是捍卫国家主权和领土领空安全③是国家行使自卫权的重要体现④是用法律形式来明确我国领空的范围（）
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制
（）类空域为塔台管制空域。通常包括起落航线、第一等待高度层（含）及其以下至地球表面以上的空间和机场机动区。
空中交通管制的任务是（） ①为每个航空器提供其他航空器的即时信息和动态 ②确定各个航空器之间的相对位置 ③发出管制许可，使用许可和信息防止航空器相撞，保障空中交通畅通 ④用管制许可来保证在控制空域内各航班的间隔，从而保证飞行安全
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通管制.
管制空域可以分为A、B、C、G四类空域。
我国的空域结构由以下几个层次构成：飞行情报区、高空管制区、中低空管制区、进近终端管制区和（）管制区。
空中交通管理的组成，包括（） ①空中交通服务 ②空域管理 ③空中交通流量管理 ④空中交通咨询服务
当在管制空域进行仪表规则飞行时，如果两个VOR接收机中的一个发生故障，责任机长应怎么做？
飞行情报区包括我国领空,以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供空中交通服务的空域。划设飞行情报区应当便于提供管制服务和告警服务，并按规定公布（）
按照我国低空空域管理规定试行征求意见稿第七条规定，低空空域按管制空域、监视空域、报告空域及目视飞行航线进行分类。此题为判断题(对，错)。
在非管制空域内飞行,（)空中交通管制服务,航空器（)飞行计划和飞行动态。
CCAR-91部飞行规则中规定,航空器在进入一般国内运输机场空域前,必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信,并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（）
在一个划定的管制空域内，由（）负责该空域内的航空器的空中交通
在一个规定的管制空域里,由（)负责该空域内的航空器的空中交通管制。
划分的目的是为了充分利用空域资源，减轻管制员的工作负荷，降低地空无线电通话密度，提高空中交通服务能力（）
民用空域划分为（)。①险区②限制区③禁航区④空中交通服务空域⑤飞行情报区
我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线（）
MD-TM-2016-004《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》第六条，民用无人驾驶航空器系统飞行活动需要评审时，由运营人会同空管单位提出使用空域，对空域内的运行安全进行评估并形成评估报告（）
