活塞处于上止点时,活塞顶部以上的气缸容积是()。
活塞顶部烧蚀不太严重时,可采用改变活塞安装位置的方法使其继续使用,但必须是在()的条件下。
活塞顶面烧蚀的最大烧蚀厚度达顶部设计厚的()时应换新。
当活塞顶部最大烧蚀厚度超过()时,该活塞应报废换新。
活塞顶发生烧蚀的主要原因是()。
气门的检验。一般可用观察的方法检查,其工作面()、凹陷、烧蚀时,就应进行修磨;其斜角角度、工作面宽度须符合原厂规定。
当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至()时,该活塞应报废换新。
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,如欲修复继续使用可选用()去修复。
烧蚀法是消除()的重要方法。
活塞顶部烧蚀可采用()进行测量。
当活塞顶部烧蚀严重时,可采用()进行修理。
活塞顶部烧蚀是由于()和()造成的。
活塞顶部烧蚀的程度可用()测量。
钢质活塞头顶面烧蚀的最大烧蚀厚度未超过说明书规定值时可采用()修复。
筒形活塞顶部的热量主要是通过()传出.
活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄,强度降低,甚至影响(),降低柴油机的工作性能。
活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指()
活塞顶部烧蚀的形貌是()。
矿用汽车发动机活塞顶面烧蚀的原因是()。
活塞环的作用是保证活塞与气缸壁间的密封,将活塞顶部的大部分()传导到气缸壁。
活塞顶部烧蚀严重或产生裂纹,可将损坏部分除去,镶上与之完全相同的局部。铸钢活塞可采用()
活塞可分为顶部、头部、裙部及销座四部分。活塞头部是指()以上的部分。
组合式活塞顶部严重烧蚀,若最大烧蚀厚度超过1/2顶部设计厚度时应()。
汽油发动机运行时有轻微的敲击声,解析后发现活塞顶部烧蚀,这种现象是()原因造成的