重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。
垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，利用经验法评判系固效果时（）。
在重大件货物系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。
在货物单元系固时，若货件与申板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
设有防摇鳍的滚装客船施放时，可以减小在风浪中航行所产生的横摇，这种装置的作用在计划货物积载和系固时（）考虑进去。
重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。
根据经验，重大件货物系固时的横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的（）。
当系固角α＞60°时，可计入（），但不计入（）。
重大件货物系固时，为提高系固效果，系固角应（）。
对非标准货绑扎系固时，选用纲丝若一次性使用，最大系固负荷应选用其破断强度的（）。
系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。
移动式罐柜系固时，其对系固角要求为（）。
重大件货系固时，若货件与甲板间摩擦力较小，需（）以防货件水平移动。
在估算法核算系固方案的计算中，当系索固固角＞60°时，应计入（），但不计入（）。
滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
滚装客船积载、绑扎系固时对车上的货物情况（）考虑其积载系固状态是否良好。
移动式罐柜系固时,对系固要求为()
重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()
根据经验,重大件货物系固时横向总的最大系固负荷MSL为货件自重的()
重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。
机车、变压器等重件货，防滑动的最佳系固角一般为（）。
