发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。
当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（）的表现。
如某货车的发动机、（）总成符合大修条件，则该车符合大修条件。发动机大修送修标志是其最大功率或气缸压缩压力较标准降低（25%）以上，燃料和润滑油消耗量显著增加。
刀具磨损到一定程度后需要刃磨或更新刀，因此对磨损程度规定一个合理的程度，即称刀具的（）。
气缸的磨损程度是决定发动机是否需要进行（）的主要依据。
刀具磨损到一定程度后需要刃磨或更换新刀，需要规定一个合理的磨损限度，即为 刀具的磨钝标准。
刹车盘磨损到一定程度，磨去（）后，应及时更换刹车盘。
发动机气缸磨损后，其圆柱度达到0.175~0.25mm，最大功率比标准值低（）时应大修。
当发动机工作温度降低到（）以下时，会使气缸磨损明显增加。
当流速增加到一定程度后，继续增加流速，孔喉处的流速剪切（）和拉伸速率都显著增加。
车体钢结构损伤到一定程度后，会降低货车的（）性能
发动机大修寿命，在很大程度上由气缸套的磨损决定。
发动机总成大修送修标志以气缸磨损程度为依据。
钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废。（）
气缸磨损，当圆柱度达到（）mm以上时，发动机应进行大修。
刀具磨损到一定程度后需要刃磨或更换新刀，因此对磨损程度规定一个合理的程度。即称刀具的（）。
气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修（）mm。
刀具磨损到一定程度后需要刃磨换新刀，需要规定一个合理的磨损限度，即为（）。
3、一般来讲，随着资产组合中资产数目的增加，资产组合的风险会逐渐降低，当资产的数目增加到一定程度时，组合风险降低到零
油料的黏度随着温度的降低而增大，当黏度降低到一定程度时，油料便丧失流动性（）
钢丝绳使用过程中，由于各种应力和摩擦、腐蚀等，使钢丝绳产生疲劳、断丝或磨损。当强度降低到一定程度，不能安全地承受工作负荷时就应报废此题为判断题(对，错)。
发动机气缸磨损到一定程度，活塞环（）刮油能力下降
检验发动机气缸的磨损程度，主要是检验（）
气缸的磨损程度是确定发动机是否需要大修的主要依据。
