飞锤式危急保安器检修时应注意，不要移动前部调正螺母，装复时底座的顶丝紧度要适当且封牢，零件要对号入座不能装错。
活塞环装错：a、环口相错开位置不符合标准；b、内切槽向上、外切槽朝下的安装位置不符合要求。都会导致排气管冒蓝烟。
安装活塞环时必须将各道环切口（）。
安装活塞环时，开口应相互错开，其中第一、二道气环应相错180度，第二、三道应相错（）度。
技师甲说A/T中单向离合器的安装虽然没有方向要求，但是一定要注意安装的位置；技师乙说阀体中的球阀装错或漏装，会造成换挡冲击，试问甲乙谁正确？（）。
组装油泵时，注意叶片的正、反面，不得装错。
在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。
在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。
在船机零件装配时，对于有方向性要求的零件不应装错，例如装在活塞上的刮油环刮刃尖端应在（）。
一般来说,活塞第一道是镀铬环,第二、三道是普通环,安装时不能装错。
安装活塞环时，要注意环的切槽方向（），或者按照所修车型维修手册安装。
柴油发动机经常采用三道活塞环，第一、二道环为气密封环，第三道环为油环，三道环的开口要求错开安装，正确角度是（）
据测量得出，气缸内气体穿过第一道活塞环时，环内侧气体压力为活塞顶部压力的（），第二道为（），第三道仅为（）。
安装上海桑塔纳JV发动机活塞环时，其第二道压缩环上的“TOP”标记应（）。
发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。
活塞刮油环的安装方向装错，能造成活塞漏气和窜油故障。
在拆油动机时，应注意各支点拐臂，要做好（），各轴承也要做好（），以防装错。
双法兰液位计安装时要注意，正负压室位置不要装错，正压室装在设备的上采样口，负压室装在设备的下采样口。
安装活塞环时，要注意环的切槽方向，一般是（），或者按照所修车型维修手册安装。
排气阀安装时小孔口阀装于管身顶部，大孔口装于管之侧部管径自下而上（）处，切不可装错。
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
更换集成电路注意不要漏插管脚或装错、装反。（)
安装活塞环时，镀铬环一般装在()环槽。
活塞环装错：a、环口相错开位置不符合标准;b、内切槽向上、外切槽朝下的安装位置不符合要求。都会导致排气管冒蓝烟。（)
