旋转式侧门闸板防喷器，更换闸板时，一副闸板（）同时更换。
“旅客止步”标识粘贴位置在：与行李车、发电车、发电车、邮政车连接的一侧门头有车厢端门时，粘贴在（）玻璃上；
《空调列车服务质量规范》列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭，在内端门设置“旅客止步”标志。有运转车长作业的，侧门和外端门由其负责管理，无旅客通行。
铰链支撑旋转侧门结构的闸板防喷器的铰链销的油路密封采用（）形密封圈。
拆下侧门紧固螺栓，旋开侧门前，应检查蓄能器装置上控制该闸板的换向阀手柄位置，使之处于中位。（）
歇福尔闸板防喷器侧门密封由金属骨架作支撑，骨架上的两道橡胶密封圈分别与壳体和侧门之间形成径向密封，达到侧门与壳体密封的目的。
乐驰当前门、后侧门、尾门其中一门处于开启状态或一级锁紧状态顶灯亮，前门、后侧门、尾门均关至二级后，顶灯亮灭。
客室侧门由（）等组成。
歇福尔闸板防喷器特点是壳体和侧门铰链连接，壳体内采用交叉式油道设计，左右两端的侧门、铰链座及铰链等对称设计。
装有铰链侧门的防喷器在更换闸板时两侧门可以打开。（）
当打开旋开式侧门更换闸板时，正确选项为（）。
2.7.13.3车体的敞车中门下锁销连杆和座组装圆销与垫圈三等分点焊固，垫圈与组装件须有轴向间隙；敞车侧门、下侧门组装圆销与垫圈，平车端门、侧门组装圆销与垫圈等均须单侧满焊，焊角为（），垫圈与座轴向间隙为3～8mm。
运营时间内，所有返空回库列车到达龙头寺站停站后禁止开关客室车门上下人员，登乘人员登乘返空列车时，需从乘务员室侧门上下。
机柜下围框网状饰板的所有螺丝不需全部安装并紧固，相邻两机架的顶盖挡板间及侧门与顶盖挡板间应用螺丝连结并拧紧。
ATO模式驾驶中，列车在停站时，开哪一侧门的命令是（）由发出的。
平车端门、侧门组装圆销与垫圈焊固时，垫圈与折页座间须有（）的间隙。
下侧门折页及折页座弯曲时调修，（）时修理或更换。
闸板防喷器的旋转式侧门开关时需注意（）。
《空调列车服务质量规范》中规定：列车首尾载客车厢侧门和端门运行中必须锁闭，在内端门设置“禁止通行”标志。有运转车长作业的，侧门和内端门由其负责管理，无旅客通行。
动车组非操纵端司机室侧门（窗）由动车组司机管理，运行中严禁开启（）
杭州地铁4号线列车车门由司机室侧门、司机室隔间门和客室门组成（）
（)负责开启和关闭确认列车操纵端司机室后车厢站台侧门,供添乘人员上下车
司机室侧门由机构安装架、承载机构、承载小车、门扇、玻璃、门锁、缓冲头组成（）
侧开门、下侧门组装圆销须加装垫圈，组装后将垫圈与圆销焊接，焊缝长度应（），新焊装的垫圈与折页座的距离为3~8mm
