TFDS动态检查时间原则上按（）（50辆/列）的标准掌握。
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在（）的TFDS检查终端进行，动态检车室设在列检作业场，也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS动态检车员的配备数量根据转向架底部、转向架侧架部、车钩缓冲部和车底部等区域的检查工位及（）、车流密度、编组辆数由铁路局核定。
TFDS动态检查发现铁路货车折角塞门关闭故障，应按规定拦停处理。
TFDS系统机检作业的技术检查作业时间：以每列50辆、检查时间（）为基准掌握，对组合列车按每单元计算。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查发现铁路货车制动缸脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查过程中，对符合拦停范围的故障，本着（）的原则办理。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查发现铁路货车交叉杆弯曲故障，应按规定拦停处理。
TFDS动态检查发现铁路货车轴承冒烟故障，应按规定拦停处理。
TFDS无法正常进行动态检查时，不停车检查作业的，应将预报部位或铁路货车预报给前方列检作业场重点检查。
动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，动态检车组长将故障处理方式、处理人、处理时间等内容，自故障发生时刻起12h内录入TFDS（）
“人机分工TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车折角塞门、手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外）截断塞门手把无关闭（）
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工，由铁路局核定TFDS动态检车员人数，定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要，按四班配齐。()此题为判断题(对，错)。
1个动态检车组同时负责多个TFDS探测站列车动态检查作业时，应按什么原则安排检查顺序？
TFDS动态检查发现（）危及行车安全的故障时，应按规定拦停处理。《运规》
TFDS动态检车员分别在自己负责的工位单击当前需要检查的“车次”，并选中相应车次下的首辆车号打开铁路货车图片，按照（）进行作业。（应知应会-《运细》）
新运规第121条【其他作业时间规定】其他技检时间规定，TFDS动态检查时间原则上按（）（50辆/列）的标准掌握
TFDS动态检查原则上每人每列不超过（）
新运规第165条【TFDS拦停报告程序】动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照的原则执行（）
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁折断故障，应按规定拦停处理。《运规》（）
