TFDS探测,对于停车技术检查作业的列车,应按规定将全部故障预报给现场检车组确认。
TFDS动态检查作业由TF动态检车员在()的TFDS检查终端进行,动态检车室设在列检作业场,也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS按照结构划分主要由()、探测站、动态检车室组成。
每个TFDS探测站的列车动态检查至少设()个动态检车组。
TFDS动态检车员发现()故障时,动态检车组长需向集团公司车辆运行安全监测站预报拦停。
每一列车的动态检查作业须由1个动态检车组完成。
TPDS、TADS值班员TFDS动态检车人员负责将系统预报故障向()报告。
列检THDS设备复示站应自动预报前方()个区间探测站中预报的微热、连续3次及以上和重复4次及以上的轴温最大值,并可将相关信息传递给TFDS动态检车人员,便于重点监控。
TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁支柱圆销开口销丢失故障,可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。
TFDS动态检车室设在(),也可根据列检作业场和TFDS探测站的布局进行多径路集中设置或远程集中设置。
TFDS动态检车人员还必须具有从事列车作业检查()及以上工作经验。
TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,动态检车组长要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。
到达作业:列检作业场接入列车进路无的,实行人工检查方式,对铁路货车按“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”范围执行()
TFDS动态检车组长在接车完成后,立即发布作业口令,不需对列车的编组情况和每一辆车的图像进行浏览检查。()
TFDS网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要,探测图片存储不少于1个月()
“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定接入进路安装有TPDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮踏面碾堆、擦伤、剥离、局部凹下的检查由TPDS负责;接入进路安装有TWDS的列检作业场,到达、中转列车中铁路货车车轮轮缘垂直磨耗、轮缘厚度、踏面圆周磨耗深度以及轮辋厚度的检查由TWDS负责()
TFDS网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要,探测图片存储不少于个月()
新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:对车钩缓冲部检查范围正确的是()
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为()km,距列检作业场不小于10km。
TFDS探测站根据动态检查作业的需要设置,布点平均距离为()km,距列检作业场不小于()km。(应知应会-《运规》147条 )
新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:互钩差部位检查范围正确的是()
到达作业:指对列检作业场所在车站到达列车进行的作业,实行人工检查方式,对铁路货车执行“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”和“到达列车人机分工人工检查范围和质量标准”()
THDS动态检车员将复示站自动预报的前方区间探测站微热报警信息,传递给TFDS动态检车人员()