某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：原航班的业载若全部装机，将还有剩余业载()公斤。
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设一部分旅客对于更改机型不满意，要求改乘别的航班，办理签转时，可考虑钱转给()。
B737-700/800空调组件，以下正确的是（）
B737-700/800飞机最前端的纵向站位（BSTA）是（）
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：要使承运人损失最小，可采用()的方法安排旅客的舱位。
B737-700/800三部VHF的正常工作状态是： （）
B737-700飞机客舱内共有（）应急出口。
关于B737-700/800型飞机反推失效机械锁定反推的正确说法是（）
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位和座位都出现超载，则应首先考虑拉下()。
B737-700起飞襟翼位置为（）
B737-700飞机采用的供电原则是（）。
当操纵B737-700/800型飞机发动机反推时，控制“REV”显示的部件是（）
B737-700型飞机装备有机翼滑梯。
B737-700/800冲压空气系统中（）
以下的B737-700/800型飞机发动机反推作动条件中，哪条是错误的（）
某航班原定由B747SP飞机执行。该航班业载情况如下：旅客F4/C16/Y180；行李：4400公斤；邮件：650公斤。由于承运人原因，飞机调配不开，因此改由B767-200B飞机执行。该B767-200B飞机的有关数据如下：最大起飞重量156489公斤，最大着陆重量126098公斤，最大无油重量114758公斤；布局为F18/Y196；基本重量81950公斤；起飞油量22000公斤，耗油量11000公斤。回答下列问题：假设航班的吨位出现超载，但座位未超，则应首先考虑拉下()。
B737-700/800飞机上的“开关组件”的作用是（）
水上迫降时，B737-700/800飞机的2号乘务员的撤离出口是（）
已知B737-700在成都双流02跑道起飞，机场温度20℃，逆风5KT，襟翼5，空调自动，防冰关，实际起飞重量136600LB，根据图性能-10确定假设温度减推力起飞的最大假设温度（）
以下可以采用改进爬升的情况是（） A、场地限制的最大起飞重量小于上升梯度限制的最大起飞重量较多 B、场地限制的最大起飞重量等于上升梯度限制的最大起飞重量 C、场地限制的最大起飞重量大于上升梯度限制的最大起飞重量较多
B787-8的最大起飞重量是多少？（）
B737-700/800飞机货舱火警探测元件是（）
B737-700飞机的空调组件出口不会结冰，是由于有（）
B737-700/800飞机机身是结构的（）
