支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（），但最小不得小于规定的限界。
高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
顺线路行走时，不得侵入限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走。不准脚踏（）等。
H3.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
顺线路行走时，不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。
支柱的侧面限界，在直线上不小于2400mm，在曲线上应按《技规》的规定加宽。
实际侧面限界与标明的侧面限界之差不得大于（），且实际侧面限界不得小于《铁路技术管理规程》规定的最小值。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50㎜。侧面限界最小不得小于2400㎜，不允许有负误差。
牵出线处支柱侧面限界一般不应小于（）。
支柱的侧面限界，在曲线上不小于2440mm，在直线上应按《技规》的规定加宽。
支柱的侧面限界是指（）处支柱内侧与线路中心的距离。
接触网所有支柱的内缘与邻近线路的限界要符合规定，允许误差±50mm。侧面限界最小不得小于（）mm，不允许有负误差。
桥梁养护施工临时行车净空不得小于机车车辆限界每边各加（），也不得小于该区间实际最小限界。
H170基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
H7.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
实际侧面限界与标明的侧面限界之差在任何情况下均不得大于（）mm
H4.8基坑开挖限界为（）。（CX为支柱侧面限界）
任何情况下，机车乘务员均不得超越机车限界及侵入邻线限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆（）
在线路两侧路肩或站内两线间行走时，人员及携带的工具均不得侵入限界。要加强瞭望并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在在（）、轨枕头上行走。不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。严禁扒乘运行中的机车、车辆，以车代步
支柱的侧面限界最小不得小于（)毫米。
支柱的侧面限界任何时候不得小于2440mm，机车走行线可降为2000mm;曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般为2500mm；软横跨支柱一般为3000mm;软横跨支柱位于站台时，为便于旅客行走，一般为（）mm；高速铁路有新的更高的要求。
防护人员不得侵入机车车辆限界，任何时候不得参与作业（）
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，支柱的侧面限界应符合规定，允许误差（)，但最小不得小于《技规》规定的限值。
任何情况下执行点外上道地面作业时，人员、机具不得在道床上行走或停留、置放，任何时候不得侵入线路限界。（)
