制动失效就是制动踏板踩到底各车轮制动作用()。
胶轮车行驶中,将制动踏板踩到底,不能立即刹车,制动力软弱,轮胎无拖印,此现象为()。
采用气压制动的车辆,在气压为600kPa时,将踏板踩到底,气压稳定后观察3分钟,其气压降低值不得大于()。
紧急制动时,可将制动踏板迅速踩到底,必要时腾出一只手()。
在汽车行驶中,用一脚或连续几脚制动时,制动踏板即使踩到底,各车轮仍无制动作用,这种汽车不能减速或停车的现象称为制动()。
《汽车制动传动装置技术条件气压传动》(GB/T18275.1-2000)中对采用气压制动传动系统的不同车辆,当气压升至600KPa且不使用制动的情况下,将制动踏板踩到底,待气压稳定后观察3min,列车气压降低值不得超过()KPa
制动踏板的行程过大,踏板踩到底时,距底板不足25~50mm,可能由()等原因引起。
安装盘式制动器后,()用力将制动器踏板踩到底数次,以便使制动摩擦片正确就位。
根据G-B7258---2004《机动车安全运行技术条件》对制动稳定性能要求,在气压为600KPa的情况下,将制动踏板踩到底,待气压稳定后观察3min,单车气压降低不得超过()。
汽车运行中将制动踏板踏到底若()不能随之降低或停车,则表明()不良。
将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速、停车,此故障发生在()
气制动式汽车行驶时,将制动踏板踏到底,仍无制动效果的原因之一是制动系统中无气压。
当汽车爆胎时,如果急踩制动踏板,汽车可能发生()。
汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。
气制动式汽车行驶时,将制动踏板踩到底,仍无制动效果的原因是()。
紧急制动时,可将制动踏板迅速踩到底,必要时腾出右手()。
手动变速器车辆起步时,应将制动踏板踩到底,方可挂档()
在滚筒反力式制动台上检验车辆制动力时,当提示阵屏显示踩制动时,引车员应迅速将制动踏板踩到底,以测取该轴左右轮的制动力增加全过程数值和各轮的最大制动力。()
【判断题】踩下制动踏板时,一脚踩到底,且制动效能不良,可能是制动器间隙过大。
对采用气压制动的机动车辆,在气压为590kPa的情况下,将制动踏板踏到底,待气压稳定后观察5Min。单车气压降低值不得超过19.6KPa列车不得超过29.4kPa。
气压制动时,制动踏板要缓慢下压,而不是紧急情况不要压到底。
将制动踏板踩到底后,制动踏板与地板之间的距离,即为制动踏板余量()(Ⅰ)
盘式制动器安装好以后,要用力的踩制动踏板到底,连踩数次。这样做的目的是为了让制动管路充满制动液。
将制动踏板踩到底,车辆不能立即减速.停车,此故障发生在哪个部位()