下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
下长坡时应避免长时间连续使用车轮制动，要充分利用发动机的牵阻作用控制车速，以达到减少制动器发热，保持制动效能恒定，安全行车的目的。
电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
当汽车下长坡出现制动失效时，可采取（）等应急措施。
下陡坡时要控制车速，选好车道，禁止（）
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
试验车在保证交通安全和遵守交通法规规定的前提下，应基本保持一定的行驶速度。对于轿车，车速为60km/h；对于铰接式客车，车速为35km/h；对于其他车辆，车速为50km/h。各车速下速度偏差为（）。
下长坡时，控制车速的正确方法是（）
在平地上铲料和挖掘时，保持车速1档，稍微使铲刀向下；车辆前行，向前操作举升臂控制杆，能连续切下薄层泥土，同时使铲刃轻轻上下移动，以减轻车辆前行的阻力。
某路段限速每小时30公里，营运客车在雨天通过该路段时，车速应控制在每小时（）
下陡坡.长坡时，一旦制动失效，以至无法控制。此时应利用（）形成对车辆的行驶阻力，消耗汽车动能，使车辆停止。
下长坡时，车速会因为惯性而越来越快，控制车速最有效的方法是（）
驾驶货车下长坡或陡坡行驶时，应通过哪些方式控制车速？（）
在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速行驶时，随着车速的增加，转向半径增大，这种现象称为（）。
大型车在山区下长坡时，首先应以（）控制车速。
驾驶货车下长坡，发现制动器效能减弱时，应该（）
铲运机（）适用于下长坡时的制动
沙尘天气光线暗淡影响观察时，应开启近光灯、示廓灯、后位灯，必要时开启危险报警闪光灯。同时，能见度在100～200m时，时速应控制在（）km以内，夜间时速应控制在30km以内，满载大客车和重载大货车更应降低车速。
车辆下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。
下长坡控制车速最安全的方法是（）
机动车行驶时能在短距离内停车且维持方向的稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，称为机动车的制动性能。（)
GB13094-2017在紧急情况下，当客车静止或以小于或等于（）km/h的速度运行时，每扇动力控制乘客门无论是否有动力供应，都应能从车内打开，当车门未锁住时，也能通过应急控制器从车外打开
摩托车下长坡时要减挡行驶，以充分利用发动机的制动作用。此题为判断题(对，错)。
