汽车制造厂规定的最大轴荷称为（）。
台试检验制动力时，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。（）
车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量应当符合国家有关车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等机动车安全（），不符合标准的不得生产、销售。
车身修峻后，汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的（）。
三轮汽车其后轴制动力与轴荷的百分比为（）时整车制动力合格。
汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5％。
桥壳垂直弯曲寿命试验：上限载荷为（）倍满载轴荷；下限载荷为0.3倍满载轴荷。
轴荷分配
机动车转向桥轴荷质量大于4000kg时，必需采用（）
汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（）
放射性物品道路运输专用车辆外廓尺寸、轴荷和质量应符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》（GB1589）的要求。
进行前轴垂直弯曲疲劳寿命试验时，其下限载荷为（）倍满载静轴荷。
在台试检验制动力条件下，在制动力增长全过程中，当后轴（及其他轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的（）。
非法生产、销售外廓尺寸、轴荷、总质量不符合国家有关车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等机动车安全技术标准的车辆的，依照（）的有关规定处罚。
汽车的轴荷分配
GB1589-2016全称为《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》。（)
2、在制动检测时，各车轮的阻滞力均不得大于该轴荷的（)。
机动车转向轴最大设计轴荷大于（)时，应采用转向助力装置。
滚筒反力式制动检验台按承载轴荷分类：重型为 吨级（）
【判断题】轴距过短，车辆上坡时轴荷转移会增加，但制动时不会。
车辆的外廓尺寸、轴荷和总质量应当符合国家有关车辆外廓尺寸、轴荷、质量限值等机动车安全技术标准，不符合标准的不得生产、销售（）
汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5％（）
对小（微)型载客汽车，计算轴制动率时轴荷取动态轴荷计算，具体而言应取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和为动态轴荷。（)
汽车制动后，轴荷发生重新分配的结果是前轴载荷增加，后轴载荷下降。
