其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于（）。
允许速度不大于120km/h的线路，无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。
曲线轨距加宽无缓和曲线时，可在直线上递减，递减率一般不得大于1‰。
超高顺坡在有缓和曲线时延至直线上顺坡的超高不得大于（）。
曲线两端“鹅头”是曲线的头或尾偏离应有的平面位置，向曲线内侧凹陷，越出直线方向，形成小反向曲线，状似鹅头。
缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。
直线与缓和曲线的连接点用ZY来表示。
为使铁路直线与与圆曲线顺畅连接，应在直线与与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为ho，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
线路大、中修验收标准规定：曲线始、终端不得有反弯或"鹅头"。
在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
鹅头是指线路缓和曲线与直线连接处出现的（）现象。
（）标设于直线与缓和曲线、缓和曲线与圆曲线的连接处，表明缓和曲线与圆曲线的起点与终点。
在直线上的超高顺坡，无缓和曲线时不得大于（）。
高速铁路直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形。（)
在直线上顺坡的超高，其他线路有缓和曲线时不得大于（)毫米。
高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用三次抛物线线形（）
【单选题】在平面线形设计中,当同向曲线间的直线很短时,在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉,破坏了线形的连续性。下列哪种线形会出现以上现象。
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无（），则在直线上递减，递减率不得大于
曲线头尾固定，标桩位置内移或外移，将直线拨成曲线或将曲线拨成直线，在曲线始、终点产生鹅头。（)
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h<sub>0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减.如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）《修规》第3.1.9条
为使铁路直线与圆曲线顺畅连接，应在直线与圆曲线之间加入缓和曲线，设圆曲线外轨抬高为h0，关于缓和曲线以下说法正确的是（）
1、在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性，这种线形称为（)。
