运行中发现有（）情况之一时，应用保险闸紧急制动，实现紧急停车。
常用闸必须采用可调节的机械制动装置。
运行中出现（）情况之一时，应用保险闸紧急制动。
绞车正常操作控制用制动闸叫做常用闸或工作闸。
保险闸在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先（）施行紧急制动装置，也叫（）或（）。
提升机在运转中发现哪些情况时要用保险闸紧急制动停机？
立井提升绞车可以用常用闸进行紧急制动。（）
提升绞车运行中，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用保险闸制动。
列车运行途中，为避免LKJ常用或紧急制动，司机可以关机运行。
盘形闸紧急制动空行程时间不得超过0.5s（）
紧急情况时采用具有二级制动特性的保险闸可以使整个制动过程平稳可靠、及时准确。
提升机运行中出现（）时，应使用保险闸紧急制动。
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后，都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓，制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓，必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后，经9-15秒左右，制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为（）。
F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作。
绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。
综合闸块式制动闸，既能作常用闸，又能作保险闸。
大闸紧急制动后，小闸手柄推单独缓解位时5秒之内制动开始缓解。（）
运行中出现哪些现象时，应使用保险闸进行紧急制动？
《煤矿安全规程》对提升机制动有规定：常用闸和保险闸共同使用一套闸瓦制动时，操纵和控制机构（）。
在减速阶段，参与提升机的制动，叫做（）制动。当发生事故或紧急停车时，能迅速闸住提升机，称为（）制动。
308ECP制动系统即电控空气制动系统，是以压缩空气为动力的列车制动系统，由机发出的网络信号控制常用和紧急制动，制动管用于向提供持续的风源（）
摩擦轮式提升绞车紧急制动可用常用闸。此题为判断题(对，错)。
可以用常用闸进行紧急制动。此题为判断题(对，错)。
