保险闸必须采用配重式或弹簧式的制动装置。（）
提升装置设的过程保护装置是当提升容器超过正常终端停车位置（）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。
列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。
绞车保险闸必须采用（）的制动装置。
三相电动机的机械制动一般常采用电磁抱闸制动。
安全闸必须采用（）或（）的制动装置。
提升装置的防止过卷装置，当提升容器超过正常终端停止位置（或出车平台）0、5m时，必须能自动断电，并能使保护闸发生制动作用。（）
盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制，油压的调节靠电液调压装置实现。（）
K3转向架基础制动装置采用（）合成闸与、（）吊式制动梁。
保险闸必须采用配重式（重锤式）或弹簧式制动装置。
常用闸和保险闸共同使用1套闸瓦制动时，操作和控制机构必须分开。（）
常用闸必须采用可调节的电气制动装置。（）
绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。
提升机必须装有常用闸和保险闸，它们都能自动发生制动作用。
常用闸必须采用（）机械制动装置。
桥式起重机上由于采用了各种电气制动，因此可以不采用电磁抱闸进行机械制动。()
电磁抱闸机械制动装置在起重机械中被广泛应用。这种机械制动装置不但可以实现准确定位，而且在电动机突然断电时，可以避免自行坠落所导致的事故发生。
提升机司机操作不当，用闸过多、过猛，可引起闸瓦、闸轮过热，加剧制动装置的磨损。
机械离心式或气动式喷丸机（非湿法喷丸)，至少应满足（)。①能够提供稳定的可重复的喷丸强度和均匀的覆盖率②具有弹丸尺寸筛选装置和破碎弹丸分选装置，允许采用同等功能的机外独立装置③机械离心式喷丸机的离心轮转速应能自动调节④应配备抽风除尘装置
CR300AF型动车组基础制动装置采用盘形制动，粉末冶金闸片。动车每转向架设4套轮盘制动装置，制动夹钳为气动式，闸片与制动盘间隙可调整。（）
CRH2A型动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片（ISOBAR）的盘式制动方式。（）
当提升容器超过正常终端停止位置（）时，防止过卷装置必须能自动断电和使保险闸发生制动作用
车载信息监控装置提示轴不旋转、抱死故障，需要进行制动切除操作时，随车机械师将动车组制动切除后，通知司机进行缓解制动，检查确认闸片处于制动状态（）
CRH5型动车组的基础制动装置采用（)式结构，内置闸片间隙调整器。
