变速器齿轮正常磨损的规律是滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢。
一辆载货汽车采用了三轴式手动齿轮变速器，其第一轴常啮合传动齿轮为23齿，中间轴常呐合传动齿轮为41齿，中间轴三档常啮合齿轮为31齿，第二轴3档常啮合齿轮为33齿，该手动变速器3档的传动比为（）
自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。（）
主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）。
变速器中某常啮合齿副只更换一个齿轮，会导致（）。
汽车变速器中所有的常啮合齿轮均为（）。
主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
手动变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过（）。
在自动变速器中，由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输不会产生齿轮间冲击。（）
当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）状态。
在检查行星齿轮式自动变速器的油量时，应把车停稳放平并使发动机处于怠速状态，同时把变速杆放在（）
CPCD50型叉车变速器是（）齿轮常啮合动力换挡变速器。
变速器常啮合齿轮的啮合印痕应在轮齿啮合面中部，且不小于啮合面的（）。
汽车变速器中所有常啮合齿轮均为斜齿轮。（）
解放CA109型汽车变速器的常啮合齿轮啮合间隙一般为（）mm。
行星齿轮组中，如果太阳轮和内齿圈同时为主动输入，变速器处于何种档位？（）
某变速器第一轴常啮合齿轮的齿数为20，中间轴常啮合齿轮的齿数为30，第二轴一、倒档齿轮的齿数为50，中间轴一档齿轮的齿数为15，则该变速器一档的传动比为（ ）。
变速器中的常啮合齿轮一般都采用直齿齿轮。（)
汽车在平整的路面直线行驶时，差速器内的行星齿轮处于（）
自动变速器中某常啮合齿轮副只更换了一个齿轮，可导致（）
由于行星齿轮机构处于常啮合状态，故动力传输会产生齿轮间冲击大的现象。
变速器常啮合齿轮厚磨损不得超过（）MM
行星齿轮式自动变速器的换挡执行机构可以使行星卤乾组处于不同啮合状态，以实现不同的传动比。（)
