关于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
叶轮轮缘产生裂纹的原因有哪些？
汽缸的哪些部位容易产生热疲劳裂纹？
用补焊的方法处理汽缸裂纹时，为什么要先将裂纹铲除干净？
导致汽缸体产生裂纹的原因有（）。
汽缸裂纹补焊前，对裂纹周围表面怎样检查？
汽缸漏气异响产生的主要原因有哪些？
对汽缸裂纹产生的原因，分析错误的是（）。
在对汽缸裂纹采用冷焊工艺补焊时，焊接过程中应始终保持基体的温度在150℃左右的范围内
检查汽缸有无裂纹时，汽缸上温度变化剧烈、断面尺寸突变、圆角过渡区、孔洞附近、槽口部位以及原制造厂补焊区等部位都属于主要检查部位。
柴油机汽缸体产生裂纹的原因之一是：旋紧汽缸盖螺母时，用力不均匀或未按旋紧顺序和规定（）进行。
汽缸裂纺处理补焊前，如何检查裂纹周围表面？
汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
汽缸裂纹产生的原因是什么？
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。
汽缸裂纹产生的原因是由于铸造工艺落后。
冷裂纹产生的原因主要有：钢材的淬火倾向、（）、焊缝金属和向热影响区扩散（）。
对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
采用冷焊方法处理汽缸裂纹，在汽缸补焊结束后，应将焊缝及周围50毫米范围内打磨光滑，以便进行焊缝检查。
导致汽缸体产生裂纹的原因有哪些（）？
于汽缸裂纹产生的原因，叙述不正确的是（）。
关于汽缸裂纹产生的原因，叙述正确的是（）
