在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为（）。
成型零件的磨损是因为塑件与成型零件在脱模过程中的相对摩擦及熔体冲模过程中的冲刷。
维修型腔模时，（）故障不可采用研磨抛光修理法进行模具修理。
维修拉延模时，拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是（）。
维修拉延模时，凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是（）。
维修成型模时，紧固零件孔磨损故障的修理方法是扩孔修理法。
维修复合模时，冲头与凹模间隙过大造成毛刺不良故障的修理方法是重新修配间隙。
模具成型零件的磨损中，（）是影响成型零部件尺寸的主要因素。
维修复合模时，由凸模回压挤料造成上模不脱料故障的修理方法是（）。
发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
建筑机械故障零件修理法中，最主要、最基本的方法是（）。
维修级进模时，凸、凹模刃口轻微磨损的故障可采用（）进行修模。
维修复合模时，不适合冲压件在挤压的情况下外形变大造成不脱料故障的修理方法是（）。
维修级进模时，凸、凹模刃口较严重磨损的故障可采用（）进行修模。
较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求，这种修理方法称为（）。
采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为（）。
维修成型模时压边圈磨损故障的修理方法是（）。
维修复合模时，冲头与凹模间隙不合理造成毛刺过大故障的修理方法是（）。
可达性是指维修人员接近产品故障部位进行检查、修理操作、插入工具和更换零件等维修作业的难易程度，不考虑（）的可达性。
维修拉延模时，拉深间隙太大引起拉深件凸缘起皱故障的修理方法是（）。
维修成型模时，螺纹孔磨损故障的修理方法是（）。
机械零件磨损和损伤后的处理方法是通过修理来恢复磨损或损伤零件的性能。
17、侧抽芯机构五大元件：侧向成型元件、运动元件、传动元件、锁紧元件和限位元件。开模时带动运动元件作侧向分型或抽芯，合模时又使之复位的零件称之为 。
5.成型零件的磨损主要是因为塑件与成型零件在脱模过程中的相对摩擦及熔体冲模过程中的冲刷。（）
