在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为（）。
维修型腔模时，（）故障不可采用研磨抛光修理法进行模具修理。
维修拉延模时，拉深间隙太小引起拉深件底部圆角处材料变薄故障的修理方法是（）。
维修拉延模时，凹模或压边圈表面不光滑引起拉深件破裂或有裂纹故障的修理方法是（）。
维修复合模时，冲头与凹模间隙过大造成毛刺不良故障的修理方法是重新修配间隙。
维修复合模时，由凸模回压挤料造成上模不脱料故障的修理方法是（）。
发动机大修是指发动机主要零件发生破损、断裂、磨损和变形，在彻底分解后，用修理或者更换零件的方法，使其达到完好技术状况和使用寿命的恢复性修理。
建筑机械故障零件修理法中，最主要、最基本的方法是（）。
维修复合模时，不适合冲压件在挤压的情况下外形变大造成不脱料故障的修理方法是（）。
较大的零件局部磨损后。对磨损部位进行局部的更换来达到原设计要求，这种修理方法称为（）。
如果阀杆明显磨损、划伤、损坏或阀孔磨损拉沟损坏，采用的修理方法是（）
采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属，然后进行机械加工，使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为（）。
维修成型模时压边圈磨损故障的修理方法是（）。
制动杠杆扩孔镶套时，校对孔距，偏差大于（）时修理。
维修复合模时，冲头与凹模间隙不合理造成毛刺过大故障的修理方法是（）。
可达性是指维修人员接近产品故障部位进行检查、修理操作、插入工具和更换零件等维修作业的难易程度，不考虑（）的可达性。
维修成型模时，导向零件磨损故障的修理方法是（）。
曲轴起动爪螺孔损伤超过（）时，可用（）方法修复，后端凸缘螺栓孔磨损可（）并重配加大螺栓修复，凸缘盘上轴承孔磨损可用（）方法修理。
维修拉延模时，拉深间隙太大引起拉深件凸缘起皱故障的修理方法是（）。
箱体零件上的一些重要孔磨损后，可用扩孔镶套的方法进行修复。
维修成型模时，螺纹孔磨损故障的修理方法是（）。
柴油机连杆大头孔磨损后，常用的修理方法之一是：在大头孔内堆焊后，再镗到（），
机械零件磨损和损伤后的处理方法是通过修理来恢复磨损或损伤零件的性能。
对因磨损、变形、损伤等而不能继续使用的零件进行修理是（)。
