超载作业对起重机金属结构危害（）。
主梁下挠的原因之一是长期超载使用，导致主梁的疲劳。
起重机长期满载或超载使用是造成主梁上拱度减小产生下绕的重要原因。
起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生（）的主要原因。
塔式起重机作业时，因超载而切断动力后，应采取（）措施恢复作业。
塔式起重机作业时因超载而切断运动后，应采取（）措施回复作业。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
超载作业会造成起重机主梁（）。
桥式起重机经常超载或在超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。（）
超载作业对起重机的金属结构不会造成严重危害。
桥式起重机经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠超标的主要原因。
桥式起重机经常在超载或超工作级别下使用，是主梁产生下挠的主要原因。
超载作业所产生的过大应力，会导致钢丝绳被拉断，传动零部件损坏。（）
超载作业会造成桥式起重机主梁（）。
维修起重机走台，在走台上进行焊接作业，将使主梁（）。
超载作业会破坏臂架起重机的（）性。
门座起重机必须安装幅度指示器，防止超载作业。
桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。
超载作业会造成起重机主梁下挠,上盖板及腹板出现裂纹、开焊。
桥式起重机下盖板温度大大超过上盖板温度，因此下盖板变形较大，导致主梁上拱加剧。
在起重作业中设置地锚是起重作业关键的一个环节，地锚的设置是以作业过程中的（）为依据的。如果设置不当，就会导致事故的发生。
起重机超载作业可能会带来下列哪些危害（）。
汽车起重机起吊重物重量重量不大，吊臂减小角度向下变幅，仍可能导致超载倾覆。（)
超载作业所产生的过大应力，会导致钢丝绳被拉断，传动等部件损坏。（)
