主管压力为600kpa时，标记载重50t及以上，装有K2型制动机的货车，每辆换算闸瓦压力为（）kN。
连挂五辆以上的车辆，在运行中可暂挂一辆无制动车辆，但不准挂在（）。
进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应适当（）推送，以防后行溜放车组发生尾追冲突。
换端保持前需确认总风压力大于等于（）bar，施加停放制动车辆不少于6辆，至少有5个以上充电机工作。
列车推进运行时，发往区间岔线或由区间岔线返回的列车、路用列车编组辆数在（）辆及以上，必须安装简易紧急制动阀。
横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（调车场方向为前、牵出线方向为后）。
辅助铁鞋的使用：根据车组（）和距离，用其调节速度。小组车应以基本鞋为主，大组车以辅助鞋为主。
△7与△4编入同一列车时，相互隔离四辆以上。
发往区间进行装卸作业的路用列车，须推进运行且编组辆数在（）辆及以上时，还应安装简易紧急制动阀。
一辆重型牵引车，制动检测情况如下表。试分析故障确定维修方案。 https://assets.asklib.com/images/image2/2018071710005648091.jpg 若进行以上操作后，该车制动效果未改变，你认为可能是哪些原因引起的？（）
驼峰解散车列时，前组人力制动机制动、后组铁鞋制动时，前组车进人有关警冲标内方后，后组车也不得提钩。（)
编制调车作业计划时，解挂大组车（5辆及以上)时，使用现车系统编制调车作业计划的要注明开口车。（)
凡牵引辆数在67辆以上的列车，当速度低于（）km/h时，监控装置自动切除紧急制动控制模式，但站内停车及防溜控制除外
《铁路旅客运输服务质量规范》规定，售货（饭）车美观整洁，四周有防撞胶带（条），制动装置作用良好，有经营单位审定的价目表。列车编组14辆以上时，售货（饭）车总数不超过4辆，不足14辆的不超过3辆（）
某企业（属于一般纳税人）于2015年1月将一辆自己使用过7年的设备（未抵扣增值税），以10万元的价格售出，其正确的税务处理方法是（）。
线路坡度为2.5‰以上不超过3.5‰的顺向坡度时，须拧紧车辆下坡端连续不少于（）辆车辆的人力制动机，并在车辆下坡端以铁鞋牢靠固定，尽头式线路尽头端为上坡方向时，并须拧紧尽头端车辆的人力制动机或以铁鞋牢靠固定
感度保压试验：置常用制动位，减压（）kPa（编组60辆以上时减压70kPa）。（应知应会-《运规》75条）
感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时减压（）kPa）。《运规》
装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，途中发生自动制动机临时故障须关闭截断塞门时，应关闭本辆全部截断塞门（）
一辆卡车为了超车，以90km／h的速度驶入左侧逆行道时，猛然发现前方80m处一辆汽车迎面驶来。假定该汽车以65km／h的速度行驶，同时也发现了卡车。设两司机的反应时间都是0.70s（即司机发现险情到实际制动所经过的时间)，他们制动后的加速度都是－7.5m／s2，试问两车是否会相撞？如果会相撞，相撞时卡车的速度多大？
根据《空调列车服务质量规范》，售货（）车美观整洁，四周有防撞胶带（），制动装置作用良好，有经营单位审定的价目表列车编组14辆以上时，售货（）车总数不超过4辆，不足14辆的不超过（）辆
ECP制动系统在我国主要应用于大秦线重载单元列车，编组200辆以上，车辆轴重为25t，总重为100t，采用动力集中牵引方式，与现有120型制动机兼容。（)
横列式车站，采用分部解体时，车列中间有长大车组时，应在大组车（）开口（）
7、三相异步电机发生能耗制动的方法是 。
