当天车主要受力构件失去整体稳定性时，应修复，不应报废。
起重机主梁垂直弹性直挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时，允许的一定的弹性变形。
对于一般桥式起重机，当小车在额定荷载下处于跨中，主梁跨中的下挠值在水平线下达到跨度的（）时，如不能修复，应该报废。
桥式起重机的箱式主梁承载时允许有一定的变形，箱式主梁的变形（）。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形。
起重机的主梁失去整体稳定性时，不允许修复，应当予以报废。
起重机主梁垂直弹性下挠度，是主梁在（）时允许的一定的弹性变形。
起重机金属结构的主要受力构件失去局部稳定时，如不能修复应报废。
桥式起重机金属结构的主要受力构件，如主梁等失去整体稳定性时应报废。
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（）.
当起重机主要受力构件失去整体稳定时应修复，不应报废。（）
主要受力构件，如主梁、端梁等构件失去（）时，不应修复，应报废。
主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。
起重机主要受力构件如主梁端梁等失去()应报废。
转K1、转K2、转E22型整体式斜楔副摩擦面磨耗大于时报废（）
起重机主要受力构件失去整体稳定性时不应修复应报废。此题为判断题(对，错)。
在双梁桥式起重机的主梁垮中处起吊额定负荷时，允许主梁向下变形量f<=（).A.s/700B.s/600C.1.8
对一般桥式起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下达跨度的（)时，如不能修复，应报废。
当机械式停车设备的受力构件失去整体稳定性时，修复后可继续使用。此题为判断题(对，错)。
起重机的主梁失去整体稳定性时，不允许修复，应当予以报废。()此题为判断题(对，错)。
起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在（）时，允许的一定的弹性变形
GB6067-1985《起重机械安全规程》规定，对于一般桥式类起重机，当小车处于跨中，并且再额定荷下，主梁跨中的下挠值在水平线下，达到跨度时，如不能修复，应报废（）
整体式斜楔副摩擦面磨耗：转K1、转K2、转E22型大于时报废（）
