在车身维修工序中，在施涂原子灰后，通常用（）方式进行干燥。
对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，而总的修理时间反而会（）
单轨车整车解体，维修人员很难接近中心销部位进行维修，可以拧动车身地板上的（）就可以将转向架和车体分离。
在进行钢板维修操作时，为什么将车身玻璃用特殊材质的布罩住（）
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，他总的修理时间会：（）。
车身塑料件损坏如裂纹，变形，一般都不能维修。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的。
承载式车身的测量和定位应相对于（）车身进行。
整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。
以下属于机动车维修车身涂装人员的岗位职责的是（）
有经验的车身维修人员会把大量精力和时间用在损伤评估上，总的修理时间会怎样变化（）
从事发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器四类专项维修的，除了按照其经营项目配备相应的机修、电器、钣金、涂漆的维修技术人员外，还应当配备（）。
汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
整体式车身发生严重碰撞时，可以使用（）准确测量。
汽车车身维修业户开业条件中，车身修人员不得少于3人。（）
进行车身测量时的关键是选对车身数据。
甲说：对于直接损坏进行修理，一般是在完成所有间接损坏的修理后，采用对车身填料的方法对直接损坏进行修理；乙说：一般来说，在事故车的车身上，直接损坏占总体损坏的绝大部分。以下（）选项是正确的。
当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的找到孔中心后再进行测量。
为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。
涂装维修人员不能只追求满足客户对车身表面的要求，而忽视涂层修复工艺。
甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的
车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换（）
