整体式车身发生轻微碰撞时,可以使用()快速测量。
整体式车身的汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,远离碰撞点的部位也会有损伤。
整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似,可以通过测量车身()方向的配合公差来判别。
对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测量工具准确测量()
对于典型的发动机前置前驱型汽车,当发生严重碰撞事故时,甲说:就算变速器支撑部位壳体损坏也不会导致发动机的支撑不稳。乙说:由于变速器和离合器的操纵机构都布置在车身底板上,碰撞力过来的传递会使其受损。谁正确()
当碰撞程度相同时,整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
整体式车身上发生菱形变形时,也可能在地板上发现皱折和弯曲。
如果车身中部发生碰撞,则要对中部进行整修,直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了,才可以进行下一步的测量。
整体式车身上发生菱形变形时,可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
具有吸收能量结构设计的整体式车身,当发生外力碰撞时,其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。()
整体式车身发生严重碰撞时,可以使用()准确测量。
整体式车身严重碰撞时,会造成()的损坏。
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有哪些()
在使用氧乙炔焊切割车身结构件时,可以在距离准确切割位置5mm以上的地方进行切割。
承载式车身发生严重碰撞时,会造成()的损坏。
根据锥体理论,承载式车辆在发生碰撞时,碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上,造成二次损坏,二次损坏多发生在()
车身在发生碰撞时,容易观察到变形的部位有()。
对于整体式在发生轻微碰撞时可以使用哪种测量工具快速测量()
承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱,一旦侧面被撞,可能会导致车门,门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形,严重时甚至会导致()变形。
整体式车身上发生菱形变形时,也可能在地板上发生皱折和弯曲。()
一辆承载式车身结构的轿车右前角发生较严重的碰撞,对于它的估损,甲说;应当从碰撞点开始查看右前照灯、保险杠、右翼子板、发动机罩等是否损伤;乙说:车顶板也可能受到损伤,因此要查看车顶板的损伤情况。以下()选项是正确的。
整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同,因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。()
整体式车身的中部没有抗挤压区(吸能区)设计,当碰撞发生在车身中部时,碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。()
32、整体式汽车发生严重碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。