对于整体式车身，在发生严重碰撞时可以使用（）准确测量。
整体式车身发生轻微碰撞时，可以使用（）快速测量。
整体式车身的汽车发生碰撞时，除了碰撞点的损伤外，远离碰撞点的部位也会有损伤。
当承载式车身汽车发生碰撞时，描述碰撞对汽车造成的损坏的最好方法是（）。
整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
对于整体式在发生严重碰撞时可以使用哪种测量工具准确测量（）
对于典型的发动机前置前驱型汽车，当发生严重碰撞事故时，甲说：就算变速器支撑部位壳体损坏也不会导致发动机的支撑不稳。乙说：由于变速器和离合器的操纵机构都布置在车身底板上，碰撞力过来的传递会使其受损。谁正确（）
当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
整体式车身结构的碰撞损坏是按（）的顺序进行的。
对整体式车身的碰撞吸能区，可采用的修理方法是（）
如果车身中部发生碰撞，则要对中部进行整修，直到中部四个基准点有三个点的尺寸恢复了，才可以进行下一步的测量。
整体式车身上发生菱形变形时，可以在地板上发现皱褶和弯曲变形。
具有吸收能量结构设计的整体式车身，当发生外力碰撞时，其各处的损伤将随着到碰撞发生点距离的增大而增大。（）
整体式车身严重碰撞时，会造成（）的损坏。
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有哪些（）
在使用氧乙炔焊切割车身结构件时，可以在距离准确切割位置5mm以上的地方进行切割。
承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏。
车身在发生碰撞时，容易观察到变形的部位有（）。
对于整体式在发生轻微碰撞时可以使用哪种测量工具快速测量（）
整体式车身在设计理念上与车架式车身完全不同，因此它需要新的装配技术、新的材料和完全不同的碰撞修理方法。()
整体式车身的中部没有抗挤压区（吸能区)设计，当碰撞发生在车身中部时，碰撞能量由车门、车门槛板、中立柱等部件变形来吸收。（)
32、整体式汽车发生严重碰撞时，除了碰撞点的损伤外，离碰撞点很远的部位也会有损伤。
