喷油泵改变供油量大小是通过油量调节主力来改变（）。
喷油泵的柱塞与套筒磨损配合过松、渗漏量增大时，会使喷油泵（）
回油孔喷油泵当采用升降套筒法调节供油定时时，下述正确的变化是（）。
下列（）情况出现，则喷油泵柱塞必须更换。
喷油泵中的柱塞—套筒偶件过度磨损后可采用（）去修复。
通过升降柱塞法或升降套筒法调节供油定时，下述各点中错误的是（）。
在重新组装回油孔调节式喷油泵时，为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位（油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔）一致，生产厂家在（）之间做了对中记号，轮机员必须将两者对齐。
喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
喷油泵柱塞与套筒磨损后对喷油泵的影响是（）。
将始终点调节式喷油泵转动柱塞，增大供油量时其供油始点和终点的变化是（）
根据喷油泵油量调节结构形式不同，可将其分为（）
回油孔喷油泵当采用升降柱塞法调节供油定时时，下述正确的变化是（）。
将终点调节式喷油泵的柱塞转动一个角度后（）
回油孔式喷油泵当采用升降套筒法调整供油定时，指出下述正确的变化规律是（）。
汽车行驶一段里程后，需进行喷油正时的校准，喷油正时校准是通过调整喷油泵的（）来实现的。
根据对喷油泵定量供油的要求其循环供油量的调节方法主要有（）。 Ⅰ.升降柱塞法 Ⅱ.始点调节法 Ⅲ.终点调节法 Ⅳ.转动凸轮法 Ⅴ.始终点调节法 Ⅵ.升降套筒法
喷油泵中的调节齿杆是通过控制拉杆和联合调节器相连。
喷油泵供油量可以通过改变柱塞的（）来调节。
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密部件，故（）。
喷油泵改变供油量大小是通过油量调节机构来改变柱塞的（）行程
回油孔喷油泵的 循环供油量 调节方法是通过改变 实现的（）
柴油机喷油泵的分泵柱塞和柱塞套筒是喷油泵的精密件,故（)。
自阀手把前两位，充气阀排风不止，为副阀拄塞或阀套端部第一道0形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（)所致。
