快速客车与其它客车踏面圆周磨耗深度的运用限度都是不大于8mm。
LLJ-4型第四种检查器对货车车轮踏面圆周磨耗深度的测量范围是（）mm。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面（）磨耗深度大于7mm。
铁路货车车轮踏面圆周磨耗深度（高原铁路除外）须≤（）mm。
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（）mm处测量得来的。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
货车踏面圆周磨耗深度的段修限度是（）mm。
车轮踏面圆周磨耗深度不大于（）。
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
临修车，车轮踏面圆周磨耗深度大于（）时须更换轮对。
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）。
车轮踏面沟状磨耗深度应小于等于mm（）
电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
货车车轮踏面圆周磨耗深度二级修不大于mm（）
机车车轮踏面擦伤深度不得超过mm（）
货车车轮踏面圆周磨耗深度运用限度为不小于（)。
车辆踏面圆周磨耗深度在距轮缘内侧70mm的踏面处测量。（)
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧（)的踏面处测量的。
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
客车轮对限度，运用车辆车轮踏面圆周磨耗深度不超过（)mm。
